Международная специализированная выставка яхт, катеров, оборудования и
снаряжения для водных видов спорта, рыбалки, туризма и отдыха

Даты: 31 мая 2012 (четверг) -3 июня 2012 (воскресенье)
Организатор: ЗАО "ЭкспоФорум"
Место проведения: Санкт-Петербург, Большой пр. В.О. 103, ВК Ленэкспо, павильон
№5, открытая выставочная площадь, акватория

14 мая в Балтийском информационном агентстве (ул. Мира, 34) пройдет пресс-конференция, посвященная сразу нескольким ближайшим событиям в мире парусного спорта Санкт-Петербурга:
- детской регате «Оптимисты Северной Столицы. Кубок Газпрома»,
- регате «Паруса Белых ночей – Кубок Дворца Конгрессов»,
- первому старту яхты Swan 60 «Броненосец».

В пресс-конференции примут участие:
- председатель Комитета по физической культуре и спорту Администрации Санкт-Петербурга Юрий Авдеев;
- глава Администрации Петроградского района Юрий Гладунов;
- глава Администрации Приморского района Вячеслав Чазов;
- командор СПбРСОО «Яхт-клуб Санкт-Петербурга» Владимир Любомиров;
- директор регаты «Паруса Белых ночей – Кубок Дворца Конгрессов» Наталья Федорова;
- директор Государственного музея истории Санкт-Петербурга Александр Колякин.

Начало пресс-конференции в 14:00.

Активное развитие яхтенного рынка в России, появление известнейших мировых брендов неразрывно связано с конкретными именами. Таковы, наверное, реалии нашей страны, а, может быть, это специфика отрасли. Как бы то ни было, личности, стоявшие у истоков яхтенного бума, известны всем, кому близка морская тема. Несомненно, одно из самых известных имен в этой среде — Антон Долотин, глава российского представительства «Azimut-Benetti», совладелец и один из основателей «Royal Yacht Club Moscow». Сегодня Антон согласился ответить на наши вопросы.

Сегодня комфорт и ослепительный дизайн стали неотъемлемой частью почти любой яхты премиум-класса. Но, попав во власть стихии, вы, в первую очередь, захотите вернуться домой в добром здравии. Один раз познакомившись со шкалой Бофорта не понаслышке, на первое место при приобретении яхты вы будете ставить качество сборки, прочность и надежность корпуса.

Стало известно, что регата "Bavaria Cup 2012" состоится в период с 29 сентября по 6 октября 2012 года.
Основной дивизион будет состоять из яхт "Bavaria 42 Match". Возможно, что при полном его заполнении, будет сформирован еще один дивизион из яхт "First 35". К сожалению, обещанный ранее для этих гонок флот новых яхт проекта "Bavaria 40S", будет задействован в другом мероприятии. Регата ищет спонсоров для уменьшения стартовых взносов участников и разнообразия береговой программы.
Прием заявок уже начат. Заявки можно присылать в произвольной форме, с обязательным указанием полного имени и адреса регистрации плательщика.

«Ингосстрах» выплатил свыше 300 000 долларов США по факту загрязнения 17.04.2010 г. акватории порта Клаксвик на Фарерских островах, Дания.
17 апреля 2010 г. во время перекачки топлива в порту Клаксвик был зафикси-рован разлив топлива с одного из трех стоящих у причала судов, принадлежащих ОАО «Мурманский Траловый Флот». Ответственность судовладельца всех трех судов была застрахована в ОСАО «Ингосстрах». Проведенный позднее анализ образцов топлива показал, что источником загрязнения стал транспортный рефрижератор «Сапфир».
Во избежание ареста судов по данному случаю «Ингосстрахом» было выдано от имени судовладельца гарантийное письмо на сумму 500 000 датских крон (около 1 млн долл. США) в обеспечение будущих требований Муниципалитета г. Клаксвика.

C 5 по 13 ноября в выставочном центре Барселоны пройдет международная выставка малых судов «Salon Nautico 2011».

В этом году «Salon Nautico» празднует свое пятидесятилетие. Выставка пройдет на территории четырех павильонов и двух больших пристаней, вместимость каждой из которых - более 500 судов. Посетителей выставки ждут более 2000 экспонатов. Общая выставочная площадь составит 60 тысяч квадратных метров. Для людей с ограниченными возможностями предусмотрены электрические самокаты и инвалидные коляски.
Говоря о выставке прошлого года, более 500 экспонентов из 32 стран мира ставили целью представить последние модели, расширить рынок сбыта. Более 70% из них заявили, что выполнили эти задачи, а более 90% посетителей и экспонентов подтвердили решение принять участие в «Salon Nautico» этого года.

«Salon Nautico» по праву является одним из трех ведущих показов в Европе. В рамках выставки пройдут различные мероприятия - морской марафон, круглые столы и конференции по окружающей среде, семинары по промышленности Средиземноморья, а также форум по кадровой политике. Среди задумок организаторов ожидается проведение Дня парусного спорта и Международной парусной регаты.

Верфь «Riva», входящая в состав группы компаний «Ferretti», была награждена «Золотой «плоскодонкой» - призом, который компания заслужила за 50-летнее участие на выставке в Генуе. Награждение состоялась в начале октября.
В Генуе специалисты «Riva» всегда с гордостью презентовали общественности самые успешные модели верфи. Вот и в этом году «Riva» представила на бот-шоу новинку - 27 футовый катер «Iseo».
Новый катер выглядит точно так, как и должен выглядеть наследник «Riva» - роскошные линии, комфортабельный кокпит посередине и маленькая каюта в носу. Несмотря на традиционную форму, «Iseo» носит инновационный характер по сути. Лодка оснащена круиз-контролем, дизельные двигатели совмещены с экологичными и тихими электромоторами для неспешной прогулки по воде. Доступны 2 варианта дизельных двигателей – «Yanmar» (260 и 320 л.с.) и один бензиновый - «MerCruiser» (380 л.с.), с которым катер развивает скорость до 38, 5 узлов.

Компания «Vripack» представила модель эксплорера нового поколения. При полном отсутствии каких-либо ограничений голландские дизайнеры подготовили  проект уникальной 130-футовой яхты «E&E». Водоизмещение сверхсовременной яхты составляет около 500 тонн, при этом она имеет пять впечатляющих палуб. Большой салон, каюта владельца с панорамными окнами и ванная комната расположены, в частности, на главной палубе, а две VIP-каюты, одна двухместная комната для гостей, четыре каюты экипажа - на нижней. На верхней палубе также имеется открытая столовая, а каюта капитана располагается недалеко от поста управления, для обеспечения безопасности в круглосуточном режиме. Конструкционно яхта скомбнирована из трех различных материалов - стальной корпус, алюминиевая палубная надстройка, а также рубка и навигационная мачта из композитного материала. Такое сочетание уменьшает массу и снижает центр тяжести, благодаря чему эксплорер более остойчив.Поскольку яхта «E&E» неформально считается семейной, оборудование практично и просто в использовании. Системы управления можно использовать в любых погодных условиях, более того, все они обеспечены резервным питанием. Что называется, на всякий случай.

«Sessa Marine» презентовала в этом году уже шесть новых моделей. Среди прочих  компания представила яхту «Fly 45». Разработчики решили сохранить родовые черты «Sessa»: новая модель обладает фирменными элегантными и выверенными линиями экстерьера и сочетает практичность с функциональностью. Флайбридж рассчитан на 8–10 сидячих мест для принятия солнечных ванн.
Кокпит судна может быть закрыт с транца и бортов тентом для приватного отдыха.
Два двигателя «Volvo Penta IPS 600» развивают большую скорость и позволяют повысить маневренные качества яхты при плавании в узкостях. На яхте предусмотрено два туалета с душевыми кабинами. 

Под девизом «Элегантность. Эргономичность. Инновации» французская верфь «Fountaine Pajot» представила новый катамаран «Sanya 57». «Вживую» судно было показано публике на осенней выставке во Франции в Ла-Рошели.
Инновационный и эргономичный катамаран предназначен для оффшорного плавания. На нем хорошо отдыхать всей семьей в комфортабельных условиях. Судно имеет прекрасный вид благодаря стремительным и элегантным обводам корпуса. На крыше рубки находятся «интегрированные» солнечные панели –катамаран можно с успехом направить в длительное экологическое путешествие.

Известный голландский производитель моторных и парусных яхт «Jongert» отметил пятидесятилетний юбилей. В сентябре компания познакомила яхтенную публику с проектами двух новых моторных яхт – «Jongert 43 MY» и «Jongert 44 MY». Проект «44 MY» разработан известным морским  архитектором Эдом Дюбуа. Дизайн интерьеров впечатляет комфортом и отделкой. Двухместная мастер-каюта, две VIP каюты, четыре двухместные каюты для гостей и каюты капитана и экипажа порадуют самых взыскательных клиентов. Окончание строительства обеих яхт запланировано на 2013 год.

Компания Princess Yachts International выкупила у Министерства Обороны Великобритании производственные мощности Южной Верфи, которые она арендовала последний год для производства яхт Princess М-класса длиной свыше 100 футов. Сделка открывает Princess Yachts возможность модернизировать производство в соответствии с самыми последними стандартами, вдохнув новую жизнь в Южную Верфь – историческую гордость английского судостроения. Стив Диардэн, командующий военно-морской базы: "Мы успешно сотрудничаем с Princess Yachts и рады, что достигли соглашения о продаже части Южной Верфи. Это позволит нашему партнеру полностью обновить грандиозный объект судостроения. Princess Yachts сможет вернуть к жизни часть исторических зданий в Южной Верфи, позволив нам сконцентрироваться на строительстве судов и подводных лодок ".

Princess Yachts уже сосредоточилась на следующем этапе развития производственной площадки. Компания стремится получить финансирование Фонда Регионального Развития (Regional Growth Fund) в размере £35 миллионов для модернизации производства Южной Верфи и увеличения количества рабочих мест в регионе. Крис Гейтс, управляющий директор компании Princess Yachts International: «Собственные существенные инвестиции и дополнительное финансирование Фонда Регионального Развития позволят нам успешно конкурировать на рынке Суперяхт с ведущими мировыми производителями и гарантируют кораблестроению Плимута и всей Великобритании светлое будущее». Модернизированный производственный комплекс будет введен в эксплуатацию в 2012/2013 гг. и обеспечит появление более 1000 рабочих мест в экономике Плимута.

Сразу две мировых премьеры Princess состоялись на выставке в Саутгемптоне. Верфь Princess Yachts International впервые представила широкой общественности Princess 98MY и Princess 60.

Интерьер новой Princess 98MY был создан Fendi Casa. Известнейший итальянский дизайнерский дом подобрал мебель, ткани, напольное покрытие и детали интерьера. Успешное взаимодействие английской верфи с брендами семьи LVMH позволило привнести новый стиль в убранство яхты.

 

Эти великие лодки были всегда, сколько живет сознательное человечество. Триремы, галеры, галеоны, клипера, пироскафы, пароходы — лодки для настоящих морских экспедиций. На них бороздили Ойкумену, открывали материки и архипелаги, давали названия островам и несли в мир бремя европейской цивилизации. Греки и римляне, португальцы и испанцы, а затем англичане и голландцы ходили на них по свету. Маленькая Голландия и сегодня является мировым лидером в строительстве судов для океанских и морских экспедиций — пятивековой опыт кораблестроения дорогого стоит. Голландская траулерная сталь — это бренд на все времена. И те, кто любит море и мечтает о дальних походах, не устанут влюбляться в харизму этих водных вездеходов, способных ходить по всей голубой планете: от шельфа Антарктиды до скал Шпицбергена. Таковы эти мужественные, непотопляемые лодки. В ярком их созвездии есть свои легенды, среди которых с почетом и уважением произносится имя голландской верфи «Де Альм», уже полвека строящей корабли для укрощения бешеной стихии океана.

Я полагал, что в гонке через Атлантику может участвовать каждый любитель парусного спорта, у которого появилось такое желание. Необходимы лишь мотивация да крепкая лодка, оборудованная для океанского перехода.
Взвешивая свои силы, я представлял, что успех предприятия зависел от трех основных факторов: экипажа, яхты и океана. Экипаж, то есть я, был хоть куда. Несомненный плюс -- мой опыт службы в ВМФ. Минусов было больше -- отсутствие необходимой парусной практики (3--4 недели прибрежного плавания в году и несколько часов по выходным -- не в счет), физическая подготовка ни к черту, вес 100 кг, возраст -- за пятьдесят, сидячий образ жизни… Мореходность и надежность яхты вопросов не вызывали, но и ей уже было за тридцать. Океан же был непредсказуем.
К тому же текущую жизнь следовало кардинально менять. Три месяца отпуска никто не даст. Выводы оказались неутешительными: это авантюра!
Но после навигации 2009 г. я вновь обрел уверенность в своих силах и принял окончательное решение -- УЧАСТВОВАТЬ!

Пожалуй, невозможно точно определить, с чего именно начался процесс, который в результате привел к организации Чемпионата. Правильно сказать, наверное, что он не мог не появиться -- слишком долго идея его создания витала в воздухе, обсуждалась на регатах, выставках и посиделках яхтенных инструкторов... И вот наконец… процесс пошел!

С чего же все началось?